Adam Małyszko zabrał głos w Sejmie w sprawie deregulacji gospodarki odpadami

Adam Małyszko wziął wczoraj udział w posiedzeniu połączonych Komisji do Spraw Deregulacji (DER) oraz Komisji Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa (OSZ), gdzie w imieniu Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów oraz całej branży recyklingu pojazdów zabrał głos w dyskusji o deregulacji.

Zwrócił uwagę na paradoks, który dotyka nie tylko branży motoryzacyjnej, ale całej gospodarki odpadami w Polsce: ten sam surowiec – np. drewno – można łatwo zagospodarować energetycznie jako biomasę, ale gdy zostanie zakwalifikowany jako odpad, ścieżka formalna staje się drastycznie trudniejsza. Uruchomienie legalnej instalacji do gospodarki odpadami wymaga dziś nawet 5–6 lat – pozwolenia, zabezpieczenia roszczeń, przepisy przeciwpożarowe. Te same zasady obowiązują niezależnie od tego, czy mówimy o drewnie, czy o pojazdach wycofanych z eksploatacji – łatwiej rozebrać samochód, który formalnie nie jest jeszcze odpadem, bo wtedy nie obowiązują żadne ograniczenia.

Podał przykład z praktyki: jeden z członków stowarzyszenia dzierżawi teren, na którym magazynowane są duże ilości biomasy – co pozwala obserwować, co tam faktycznie trafia. Czy drewniane odpady z budowy autostrad to biomasa, czy odpad? Ta niejasna granica sprawia, że surowiec ucieka z legalnego rynku recyklingu i odzysku energetycznego tam, gdzie ścieżka jest prostsza.

Odniósł się także do danych przedstawionych przez Minister Sowińską dotyczących importu odpadów drewna – rzeczywistą skalę importu i eksportu (szczególnie odpadów z tzw. zielonej listy) poznamy dopiero po uruchomieniu systemu DIWAS, czyli realnie w pierwszej połowie 2027 lub 2028 roku. Do tego czasu branża nie ma pełnej kontroli nad tym strumieniem surowca.

Konkluzja Prezesa Adama Małyszko: jeśli nie udrożni się ścieżki pozwoleń i nie zapewni inwestorom pewności prawnej, strumień surowca – czy to drewna, czy pojazdów – będzie płynął tam, gdzie jest to najłatwiejsze, a nie tam, gdzie jest to najbardziej efektywne i zgodne z gospodarką obiegu zamkniętego.