Czy Ministerstwo Rozwoju pomoże branży recyklingu pojazdów?

W dniu 27 stycznia 2016 r. w Ministerstwie Rozwoju odbyło się spotkanie Podsekretarza Stanu, Pana Tadeusza Kościńskiego z przedstawicielami branży motoryzacyjnej. Stowarzyszenie FORS reprezentowali Prezes Stowarzyszenia Adam Małyszko i Wiceprezes Zarządu Agnieszka Misiejuk.

W trakcie spotkania przedstawiciele organizacji zrzeszających przedsiębiorców z szeroko rozumianej branży motoryzacyjnej przedstawili problemy, z jakimi boryka się branża oraz czynniki hamujące jej rozwój. Kilka organizacji podkreślało, że istotnym czynnikiem ograniczającym wzrost sprzedaży nowych samochodów w Polsce, jest napływ samochodów używanych. Liczba sprowadzanych aut jest bowiem trzykrotnie wyższa od liczby sprzedawanych aut nowych.

Kilkakrotnie pojawiał się również temat używanych części. Wskazywano na potrzebę ograniczenia sprzedaży części używanych, rozszerzenia listy części, których ponowne wykorzystanie jest zakazane oraz certyfikowanie części używanych.

Aby przybliżyć zebranym temat recyklingu pojazdów, w czasie spotkania zaprezentowany została film Stowarzyszenia FORS „Marsz do recyklingu”. W swoim wystąpieniu Prezes Stowarzyszenia Adam Małyszko podkreślał, że branża recyklingu pojazdów to ważna gałąź gospodarki, to tysiąc przedsiębiorstw, płacący podatki i dających zatrudnienie ok. 10 tyś pracowników. Pan Małyszko wskazał, że napływ do Polski znacznej ilości aut używanych jest zjawiskiem korzystnym z punktu widzenia naszej gospodarki. Im więcej samochodów używanych sprowadzanych jest do Polski, tym więcej sprzedajemy samochodów nowych do innych krajów. Ponadto import aut używanych sprzyja rozwojowi przedsiębiorstw zajmujących się demontażem pojazdów, a używane samochody, to źródło surowca – złomu – na który jest duże zapotrzebowanie. Prezes FORS odniósł się również do pomysłu ograniczenia sprzedaży części używanych, podkreślając, że zwalczać trzeba nielegalną sprzedaż części niewiadomego pochodzenia, rozpowszechnioną na różnego rodzaju portalach internetowych. Zwrócił też uwagę, że priorytetem w gospodarce odpadami jest ponowne użycie i wszelki formy ograniczenia sprzedaży części używanych sprzeczne będą z przepisami unijnymi, w tym m.in. Dyrektywą wrakową 2000/53/WE.

Pan Adam Małyszko przedstawił główne problemy branży recyklingu:

1. Szara strefa w demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji- 12 mln „martwych dusz” w rejestrach Centralnej Ewidencji Pojazdów.

2. Brak pokrycia ujemnego bilansu przetwarzania pojazdów wycofanych z eksploatacji, nałożenie obowiązku osiągnięcia poziomów odzysku i recyklingu wyłącznie na prowadzących stacje demontażu, bez możliwości uzyskania pokrycia kosztów przetwarzania pojazdów.

3. Nadmierna biurokracja i skomplikowane procedury.

Te właśnie tematy zostały zgłoszone przez Stowarzyszenie FORS na piśmie jako problemy do rozwiązania (zachęcamy do zapoznania się z treścią pisma, jakie zostało przesłane do Ministerstwa Rozwoju przez Stowarzyszenia FORS).

Ostatni z wymienionych problem dostrzega sam Pan Minister Tadeusz Kościński, który podkreślał potrzebę komunikacji i współpracy pomiędzy różnymi resortami tak, by procedery upraszczać i znosić nadmierną biurokrację. W krótkiej polemice ministra z Prezesem FORS, strony doszły do wspólnego stanowiska w sprawie jak najszybszego wprowadzenia elektronicznego obiegu dokumentów dotyczących np. wyrejestrowania pojazdów. Prezes podkreślił, że od ponad 16 lat prowadzący stacje demontażu są przygotowani do wdrożenia takiego systemu.

O problemie szarej strefy mówił też Prezes Stowarzyszenia Eko – Auto. Zaprzeczył jednak temu, aby istniała potrzeba stworzenia systemu finansowania kosztów przetwarzania pojazdów wycofanych z eksploatacji. Jego zadaniem wystarczające są aktualne rozwiązania i zapisy o obowiązku zamieszczenia w umowie dotyczącej sieci zbierania pojazdów, zawieranej pomiędzy wprowadzającym a prowadzącym stację demontażu, zapisów o finansowaniu kosztów przetwarzania odpadów pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji. Zdaniem Prezesa Stowarzyszenia Eko- Auto nie ma potrzeby zmiany przepisów w tym zakresie i tworzenia nowego systemu.

Przedstawiciele Ministerstwa Rozwoju zapowiedzieli, iż zapoznają się ze zgłoszonymi na piśmie postulatami poszczególnych organizacji. Wkrótce też podjęta zostanie decyzja o ewentualnym powołaniu specjalnego zespołu, w celu wypracowania rozwiązań zmierzających do poprawy sytuacji w branży motoryzacyjnej.

— zał. do notatki.pdf